Unconfigured Ad Widget

تقليص

إعـــــــلان

تقليص
لا يوجد إعلان حتى الآن.

Shady Sobhy الفصل 1 تمرين 10

تقليص
X
 
  • تصفية - فلترة
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة

  • Shady Sobhy الفصل 1 تمرين 10

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    ده رابط التطبيق التاسع بعد شوية عشان النت وحشة جدا

    رابط اليو تيوب
    http://www.youtube.com/watch?v=rNYM95u77NU
    رابط الجودة
    http://www.screencast.com/t/1H3jAMhX
    المخطط بعد شوية كابل السكانر مش متوصل بالكهرباء

  • #2
    جيد اخي شادي العمل عموما جيد ولكن ينقصه دراسة اكثر خاصتا لتفاصيل القدم لا نلاحض التفاصيل الضرورية للمشط وعلاقته بالحركة .ايضا لا نرى اوفرلابين .راجع مواضيع الزملاء فقد تم تكرار هته المسائل عدة مرات وستستفيد منها وايضا موضوع الأخ نيكياتا في الملتقى ستجد به مراجع مفيدة .
    دروس فيديو عربية في الكركتر ريجنج
    دروس فيديو عربية في ال toon car rigging

    تعليق


    • #3
      ايضا انتبه الى مبدأ القوس في حركة القدم والكرة تبدو حركةتهما خطية في كثير من الأحيان .مثلا عند البداية الكرة تعود الى الوراء ثم الى الأمام في خطوط مستقيمة هته عيوب ال ik كما تعلم ويجب ان تصححها بالمزيد من البينيات .ايضا حركة القدم تحتاج الى العناية بذالك المر خاصتا في القفزة الثانية .
      دروس فيديو عربية في الكركتر ريجنج
      دروس فيديو عربية في ال toon car rigging

      تعليق


      • #4
        جزاك الله خيرا اخي فيصل كلامك صاائب ماشاء الله لم الاحظ كنترول في مشط الرجل

        عدلت حاجات في الحركة اتمنى ان اكون وفقت



        http://www.youtube.com/watch?v=zZW9j6YyAtE

        الجودة من هنا

        تعليق


        • #5
          Up

          تعليق


          • #6
            جيد صديقي شادي العمل جميل جدا .فقط بعض الملاحضات التي تجعل عملك ممتازا .

            ارنا وضعية مغادرة الرض وتأثيرها على القدم الضعية التي يرتفع فيها الكاحل ويبقى المشط ملاصقا للأرض مهمة جدا في مثل هته الحركات .
            حاول ان تمد قدم الكركتر الى الأمام بدايتا من ربما 28 او 29 مثل وضعية ال 31 وال 32 سيعطي ذالك احساس بوجود استعداد للأرتطام .ولو تزيد في زاوية دوران القدم عند لمسها للأرض حتى تكون اكثر مبالغتا في العمل .
            عند الفريم 39 40 الكركتر يرتفع مرة اخرى والقدم مثنية اعتقد انه من الأفضل ان لا يقز او يرتف عن الأرض الا بعد ان يشد قمه وتستقيم الرجل .طبعا هذا ليس شيئ ضروري جدا ولكنه يجعل عملك اكثر جودة .
            الكرة عند لمس الرجل للأرض في الكونتاكت لا يجب ان تدور وهي في حالت الفلوثرو على حسب اعتقادي يجب ان تنزل اولا كفلوثرو وهي في نفس درجة دوران النزول اي مائلة الى الأمام حتى يمتص الصدمة في ادنى حالات الفلوثرو حينها تعود لوضعية الفقية على الأرض ثم تميل الى الأمام مجددا .
            اضهر خط الحركة للقدم ولاحض ان القدم تصعد بزاوية تبدو جيدة ولكن ينزل بزاوية شبه عمودية على الأرض ربما من الأفضل ان تكون مثل زاويته في الصعود ولو تزيد قليلا من مسافة القفزة سيعطيك ذالك متسعا جيدا من المسافة لعمل ذالك .
            خط الحركة للكرة لم يطبق عليه مبدأ القوس يمكن ملاحضة انها تتحرك في الكثير من الأحيان في خطوط مستقيمة مثلا في الأول تميل الى الوراء ثم الى الأمام مباشرتا من الأفض ان تعمل وضعية بينية اخرى تنزل فيها الكرة الى اسفل لتعمل مسار قوس طبيعي يكسر حدة الأستقامة .
            ايضا لا اخفيك ان التايمين غير جيد ويحتاج الى دراسة .اول القزة تكون الشخصية في اسرع حالاتها سواء في محور الأرتفاع او الصعود والنزول وفي ولكن في المحور الأخير تتباطئ كلما صعد ثم تتسارع نازلة مرة اخرى بينما المحور للأنتقال الى المام يتباطئ بستمرار الى ان يلمس الأرض .
            دروس فيديو عربية في الكركتر ريجنج
            دروس فيديو عربية في ال toon car rigging

            تعليق


            • #7
              جزاك الله خيرا اخي فيصل كلامك ماشاء الله مظبوط واضاف كثير جدا للتطبيق
              اينعم اخر نقطة جعلتني اعيد كتير من التطبيق ولكن ان شاء الله يكون المرة اللي جاية افضل

              نقطة واحدة فقط مش واضحة
              وهي
              الكرة عند لمس الرجل للأرض في الكونتاكت لا يجب ان تدور وهي في حالت الفلوثرو على حسب اعتقادي يجب ان تنزل اولا كفلوثرو وهي في نفس درجة دوران النزول اي مائلة الى الأمام حتى يمتص الصدمة في ادنى حالات الفلوثرو حينها تعود لوضعية الفقية على الأرض ثم تميل الى الأمام مجددا .

              شكرا مرة تانية ^^

              بإذن الله لما حضرتك توضح النقطة ديه اعملها واعرض التطبيق غدا ياعني يوم 23/2

              تعليق


              • #8
                طبعا النقطة ليس خطيرة قد تعمل شيئ مخالف وربما يكون مقنع ولكن من وجهة نضري ستكون واقعية اكثر بهذا الشكل .

                لاحض اولا وضعية الكونتاكت ثم النزول وكيف يجب ان تبقى مائلة بفعل الضغط ولا يمكن ان يسمح لها الضغط بدوران الكرة بسهولة .

                دروس فيديو عربية في الكركتر ريجنج
                دروس فيديو عربية في ال toon car rigging

                تعليق


                • #9
                  تمام كده الامور وضحت يا فيصل يا معلم ( بالمصري )

                  ده رابط الجودة هنا
                  جاري الرفع على اليو تيوب

                  تعليق


                  • #10
                    http://www.youtube.com/watch?v=63lLl4B6634
                    على فكرة السرعة في اليو تيوب غير الجودة مش عارف ليه

                    تعليق


                    • #11

                      تعليق


                      • #12
                        جيد جدا اخي شادي لم يبقى لك سوى بعض الشياء البسيطة ليكون العمل مكتملا .
                        التايمين والسبايسين غير مقنع .لانحس سرعة الصعود وسرعة الهبوط .حاولن ان تدرس اعمال مشابهة وحتى اعمال طلبة انيميشن منتور في مدوناتهم وادرس السبايسين وخذه من تلك الأعمال .واعتقد انه من الأفضل ان لا يستغرق وةتا طويلا قبل ان يعمل القفزة الثانية اي عندما يرتطم بالأرض لا يلبث طويلا حتى نحس بقوة الأندفاع الى الأمام .
                        عند النزول اعتقد ان الوضعية بهذا الشكل مربكة وتجعل الناضر غير مرتاح للعمل لو كانت كما في الصورة عمودية على خط الرجل .تذكر ان الكرة هي بمثابت الحوض لكركتر اي انك لو اضفة بقية الكركتر سيكون مائلا جدا الى الوراء بشكل غير طبيعي .



                        ايضا القفزة الأرتدادية فيها خلل معين لاحض معي جيدا الكركتر تكون قدمه مستقيمة تماما عند الفريم 40 ونحن نعلم ان الوضية هته هي الوضعية الأولى السابقة للقفزة ولكن من الملاحض لديك انها تقريبا الفريم الأخير من وضعية ارتفاعه فقط يرتفع اكثر بقليل في 41 ثم يبدأ في النزول ويقضي حتى ال 45 وهو نازل ليصل الى وضعية الكونتاكت لاحض فيم واحد وهو يرتفع و اربعة وهو ينزل وهذا يعطي احساس بالخطئ في التايمين .
                        ايضا الاحض ان زويا القدم عند الأنكماش غريبة حيث يبدو ان الساق هي التي تنثني وتقل زاويتها مع الأرض والفخذ ليس كثيرا وكان من المفروض ان تتغير زوياهما معا .اعتقد ان ذالك خطئ في الريج ولكنه يشوه عملك .
                        دروس فيديو عربية في الكركتر ريجنج
                        دروس فيديو عربية في ال toon car rigging

                        تعليق


                        • #13


                          حاااااااااضر ان شاء الله بكرة اعدل اللي حضرتك قولت عليك ياعني يوم 24_2
                          على فكرة انا مقتنع 100% بكلامك مش مجرد اني عايز اطبق وخلاص

                          ما اغضبني موضوع التايمنج والسبايسنج كنت اتمنى ان تكون الاخطاء في الوضعيات

                          تعليق


                          • #14
                            احس اني اثقلت عليك وانت لا تجد متسعا من الوقت للتعديل ولكن تأكد ان تعبك في هذا التطبيق سيختصر عليك الكثير من التعب مستقبلا .سيكون لدينا قفزات اخرى .
                            دروس فيديو عربية في الكركتر ريجنج
                            دروس فيديو عربية في ال toon car rigging

                            تعليق


                            • #15
                              هههه كنت اليوم بشتكي منك لمديري في الشغل ههه

                              بجد لولا هذا النقد ماكنت فهمت ربنا يبارك في عمرك

                              انا قمت بإعادة الحركة من الاول للتأكد من فهمها اتمنى ان اكون وفقت

                              ده رابط الجودة هنا
                              http://www.youtube.com/watch?v=iLcHWOXwGv8
                              التعديل الأخير تم بواسطة shady sobhy; 25 / 02 / 2009, 02:37 AM.

                              تعليق

                              يعمل...
                              X