Unconfigured Ad Widget

تقليص

إعـــــــلان

تقليص
لا يوجد إعلان حتى الآن.

نقاش حول تصميم السيارات

تقليص
X
 
  • تصفية - فلترة
  • الوقت
  • عرض
إلغاء تحديد الكل
مشاركات جديدة

  • نقاش حول تصميم السيارات

    السلام عليكم

    احب ان اطرح موضوع للنقاش حول طرق تصميم السيارات باستخدام اداه واحده فقط

    قبل ان ابدأ في الموضوع ... ارجوا ان لا يتحول الموضوع الى ( مايا افضل .... كلا الماكس افضل ... الخ) او (كيف اضع صور مساقط السياره في الماكس)

    والهدف هو عدم التشتيت في الموضوع

    كما هو معروف ان النيبرس هي الاداه الاكفأ في تصميم السيارات من ناحيه نعومة الاسطح ودقتها علاوة على ذلك .. بعض السيارات المستخدمه حاليا (المنتجه) تصمم عن طريق النيربس

    ولكن الموضوع ان شاء الله سيكون عن اداة الـ plane.

    خطرت على بالي فكره وحاليا اقوم بتجربتها ... وهي كالتالي ...

    اولا سأقوم بتصميم الشكل الرئيسي للسياره وجعل حدود البوليجنز (edges) على كل مقطع في السياره ... (بدأت في هذه الخطوه حاليا)

    مثلا سيكون هناك عدة حواف على حدود الابواب ... و البونيت ... و الزجاج ... و و و الخ ...

    بعد ذلك سأقوم بفصل كل قطعه على حده مع عدم تغيير اماكنها او ترتيبها ...

    مثلا سأفصل الباب عن هيكل السياره ... وسأفصل البونيت ايضا وهكذا ...

    بعد ذلك سأعمل على كل قطعه على حده الى ان انتهي من جميع القطه ...

    وفي النهايه سأقوم بتجميع القطع من جديد

    -----------------------------------------------

    الهدف من هذه الطريقه :

    تجنب التعقيد عند القيام بعملية الـ extrude و الـ chamfer و الحصول على منظر افضل لكل قطعه على حده ...

    ----------------------------------------------

    في السابق قمت بتصميم سياره وكانت السياره ككل قطعه واحده ما عدا الباب الخلفي ( trunk) و البونيت (hood) وبصراحه كان الامر في غاية التعقيد عندما اردت تحديد الابواب وزيادة التفاصيل فيه ...

    لذلك قررت تجربة هذه الطريقه التي طرحتها ...

    فما رايكم بهذه الطريق ؟

    واذا كانت عندك اي طريقه اخرى فاطرحها لنستفيد من خبرات الجميع ان شاء الله
    التعديل الأخير تم بواسطة swee7an; 08 / 02 / 2004, 06:16 PM.
    http://swee7an.jeeran.com/bagdad.jpg

  • #2
    هذه هي الطريقة المثلى...
    لكن المشكلة تكون غالبا مع استخدام اداة chamfer.. فقد صممت سيارة الذي عرضته في هذا الموضوع..
    http://www.maxforums.net/showthread....threadid=31347

    اكثرت في التصميم السابق من استخدام اداة boolean مما ادى الى تدمير الواير فريم الاساسي..
    راجعت الملفات القديمة (قبل استخدام البوليان) و رأيت الكثير من الاخطاء باستخدام اداة الـchamfer .. الكثير الكثير من المضلعات الغير ضرورية..

    اعتقد ان الـchamfer هو اساس التصميم بالبولي.. يجب تعلمه باتقان.

    و شكرا


    BIG

    تعليق


    • #3
      لدي سؤال بسيط...
      اي انواع الـ subdivision
      1- NURBS
      2- CLASSIC
      3- QUAD OUTPUT

      ايها افضل في التفاصيل الدقيقة للسيارات.. أرجو الشرح بالتفصيل..

      و شكرا


      BIG

      تعليق


      • #4
        نعم اخي BIG

        الـ chamfer تسبب (وجع الراس ) عندما يصبح التصميم معقد ...

        تكون الاماكن ظيقه والكثير من الحواف و الفيرتسيز فلا تميز ايا منها لاي حافه ...

        اما عن البولين ... فاكرهه (كره العمى) ... و مستحيل استخدمه في تصميم السيارات ...

        ------------------------

        و الـ Sub-D لا اعلم عنه اي شيء ... فارجوا من احد الاخوه ذوو الخبره في هذا المجال توضيح هذه النقطه وشرحها ...

        وشكرا للمشاركه BIG
        http://swee7an.jeeran.com/bagdad.jpg

        تعليق


        • #5
          وين المشاركات .. و ين الخبراء..

          ليش المنابر بارد ... ليش الخبراء طلعوا..


          BIG

          تعليق


          • #6
            للرفع...

            موضوع مهم جدا.. ارجو المشاركة


            BIG

            تعليق

            يعمل...
            X