تويت
جاري التحميل ويبدو انه ثقيل- اريد ان اسئلك اخي الحسني ماذا موجود داخل الملف تماماً وشكراً
-
اريد ان اوضح الى اخي الفتاك الى نقطه هامه وهي ان المراوح الموجوده في الصور والتى- تبدوا كالمراوح المنزلية
هي ايضاً أجنحة ولهذا ليس من المفترض ان يكون الجناح كما هو في الصوره فحتى القطع المستطيله يمكنها ان تطير اذا طبقت قانون الإنحناء كما يفعل الجناح ولكن الجناح اكثر تأثيراً لأنه إنسيابي اكثر#تعليق
-
الموجود دخل الملف هو التصميم وطريقة صنع القطع وتركيبها ووظائفها في الغالب وانا اعتقد من النظرة الاولي اننا سنحتاج لفترة لفهم محتويات الملف وربطها بالواقع لان من الواضح ان من كتب الكتاب خبير هندسي وليس خبيرا في التعليم .تعليق
-
لا بأس..
ارجو من الإخوه ان يستغلوا فرصه وجودي لهذا الإسبوع القادم لاني وبصراحه اعتقد اني لن اكون قادراً على التواصل معكم لاني طوال المده التى كنت اشارك بها كانت سهر لو تلاحظوا الاوقات الاكتب بها كلها من الساعه واحده ليلاً اى الخامسه فجراً لأن هذه هي الاوقات التى اكون فيها متفرغ فعلاً لهذا العمل وبالمناسبه لقد وجدت كتاباً مفيداً من أوزون
يقول عنه الجميع انه مفيد جداً لفهم لطيران ولصنع وتفهيم محركات النفاثه بسهوله!
تصبحوا على خير..تعليق
-
أخي الكريم ..رادو
أعطيني وصلة الكتاب في اوزون وهل هو كتاب الكتروني؟ لربما اشتريته واعطيته للاخوة .
الشيء الاخر بخصوص الطائرة ... فانا بواسطة اجنحة منحنية مثل ما بالصورة قصت من قنينة بلاستيكية تمكنت من حمل الطائرة ، ولكنها سببت ارتجاج ، وبعد معالجتها خف الاهتزاز كثيرا
وقد تخطيت مرحلة المروحة الرئيسية والان في باقي الاجهزة ، وبصراحة عندي مشكلة بسيطة هي ان وزن الموتور الخلفي يسبب عدم توازن المروحة وحاولت نقله الى الامام واستخدام التروس وفشلت المحاولة ، اما ان احاول مرة اخرى او ان اضع وزنا اضافيا للطائرة في الامام وهذا شيء شبه غبي !
أنا أعرف انك عازم على صناعة طائرة هيلوكبتر بمحرك نفاث ولكني حاليا عازم على الطائرة الصغيرة ، فكيف ان لم استطع صنعها مثلا ان استطيع صنع واحدة كبيرة !
سيقول البعض ان الكبيرة اسهل ، انا اقول انه الاثنتان ليستا بسهلتين ، ولكن القضية في حب والعزم على التصنيع ، إن لم يتواجد حب التصنيع لدا الشباب فلن يتمكنو من صنع موتور كهربي بسيط .
والان اخي رادو هل عندك فكرة عن سعر البطاريات الجاهزة للطائرة الهيلوكبتر ، خفيفة وقوية ؟ ، ان اعجبني السعر قد افكر في شراء واحدة بعد مرحلة المحول الكهربي .
وسؤال اخر ، هل المعادلة بين الجناح الرئيسي والخلفي من الدرجة الاولى او الثانية ، او الثالثة ! ، أنا اتصور انها ليست من الدرجة الاولى ، ومعني الكلام اننا لو اردنا ايصال المحركين على التوازي مع استخدام المقاومات فلن تطير الطائرة بجميع السرعات وانما سرعة واحدة ، وانا طبعا لا اريد استخدام اجهزة تحكم جاهزة لهذا ، حيث ان اردت التحكم بطيران الطائرة من الخارج ساستعمل الكمبيوتر ان لزن عن طريق مخارج الجهاز .
أطلت الكلام هذه المرة ... أرجو الرد اخي واتمنى لك التوفيق في مشروعك
أرجو ان اتمكن من مراسلتك على الماسنجر يوما ما !!!
يوسفتعليق
-
السلام عليكم اخي العزيز الفتاك..
الإرتجاج يحدث بسبب عدم وجود توازن ما بين الأجنحه اي مثلاً يكون هنالك جناحاً اثقل من الاخرا فهذا يحدث قوه طرد مركزيه للجناح الثقيل مسبباً إهتزازات عاليه لجسم الطائره,,
بالنسبه لبطاريات خفيفيه وسريعه اعلم وجود نوع يتبع هلوكبتر الـ hummingbird
اما بالنسبه للموازنه فقط حصلت لي نفس المشكله والحل هو
إما ان تقرب المروحه الخلفيه تجاه جسم الطائره (اي انك تجعل الذيل اقصر مما هو عليه) أو ان تستخدم ماده او سلك حديدي خفيف لحمل المروحه الخلفيه وهذا افضل من ان توصل المروحه الخلفيه بالمحرك الاساسي لان هذا سوف يعمل عبئ كبير على المحرك الرئسي..
في الهلوكبتر الحقيقيه اعقتد انه عنما يدور الجناح الرئسي 5 مرات يدور الخلفي مره واحده, كما انك قادراً
على التحكم في سرعه الإثنين بالتلاعب بالمحول الفولت الذي يمد الطاقه الى المحركين..
ولكن كما اشرت سابقاً فانك قادراً على التخلص من التروس إذا كنت تستخدم محول بزياده الأمبير وينتج عن ذلك عزم زاد مع زياده الامبير (الجهد) وزادت مع الحراره ايضاً..
نصائح لصناعه الهوكبتر
* لا تكثر من وزن اكثر من 180 جرام
*إستخدم موتور سريع وخفيف (تيار مباشر)
* إجعل تصميم الطائره من حيث الاوزان يتمركز تحت المروحه الكبيره
* بإنتظام اصنع قطعه الحمل من ماده غير قابله لتفتت مثل الخشب
* قطعه الحمل يجب ان تكون قطعتين فوق بعض بحيث توضع التروس مابينهما لكي لا يختل التوازن التروس
وبالتوفيقتعليق
-
كلمه اخيره هي عن نظام التحكم في إنعقاف الأجنحه وهي عباره عن كره حديديه ملساء في الوسط يتم عليها تحريك درجه انحناء الاجنحه..تعليق
-
أخي الكريد رادو
شكرا على هذا الرد ، كلامك جميل جدا
ما انوي فعله بالتحديد هو أن اتحكم في الجهد الذي يذهب للاجنحة كي انقص من سرعتها او ازيد وبهذا ترتفع الطائرة او تنخفض ، حاولت استخدام مقاومة متغيرة بشكل مباشر ولكنها انصهرت ، يجب عمل دائرة تغذية الكترونية متغيرة لهذه الطائرة وساطلب من مهندس الكترونيات ان يقوم بصنعها لعدم تفرغي الكامل لها ..
وطبعا ستكون الاحنحة في وضع يسمح للطائرة بالارتفاع حين اعطيها الجهد الاقصى ، وعند تقليله تثبت في مكانها ولكن المشكلة في جعل الموتور الخلفي مرتبط بالعملية ، ان كان كلامك صحيحا بالنسبة لنسبة الدوران فبامكاني ربط الموتورين بمحول جهده مرتفع مع وضع مقاومة مناسبة للموتور الخلفي لكي لا يصله تيار كالامامي وظبطه ، وبهذه الطريقة كلما تغير الجهد عن الرئيسي تغير عن الاخر بنفس النسبة واتمنى ان تنجح
بالنسبة لتقليل المسافة بين الموتور الخلفي والجسم هذا يجعل العزم له قليل جدا وتدور الطائرة حول محورها
لهذا احاول جعل الحركة تنتقل من الموتور للجناح عن طريق تروس او عجل متحرك (سير) ، او حزام ... لكن المشكلة ان السرعة تنخفض جدا بسببه...
واراكم قريبا مع النجاح ان شاء الله
والسلام عليكمتعليق
-
إخواني الكرام ... ، أنوي شراء بعض قطع للطائرة ومن بينها موتور كهربي خاص للطائرة فمن لديه موقع شراء يوصل للدول العربية وبسعر معقول أرجو الردتعليق
-
موضوع طيب وشيق لكن لم توضحوا كيفية وكم تحتاج الطائرة لرفع ثقل ما
او اذا كان اصنع طائرة بسائق
كم تحتاج من القوة لرفع انسان
وبالنسبة للمروحة الخليفية هل لها محرك منفصل وكيف تزيد قوة المروحة الخلفية
للبقيه تتمة
عندي افكار وصنع طائرة لشخص يقودها
لكن ايضا بدي معاومات لاشياء اخري
وفي امان اللهتعليق
-
أتمنى أن أشارك معكم ولكن هذه هي السنة الأخيرة من الثانوية ولاا بد من الإجتهاد ................
أردت أن أخبركم إذا أردتم أي ملحقات للهليكبتور كصواريخ مثلاا فأنا أتكفل لكم بشرحها .......لأنني شاركت في النادي العلمي الكويتي ..وصرفت موهبتي هناك .....
فقط إذا انتهيتم من الهليكابتر أرسلو لي على الخاص وأنا أشرح لكم الصاروخ وقوة الدفع إذا كان عندي وقت.....
والله يعينكمتعليق
-
بالنسبة لصنع هليومبتر تحمل شخص واحد وهو السائق
اريد معلومة من الاخ صاحب الفكرة اذا كان عنده هذه المعلومة وهـي كم من القوة تحتاج الطائرة
لرفع الانسان مع الموتور والاغراض انا عندي المعلومات عن ماهو المحرك
وكلها الافكار والمعلومات المكتوبة أعرفها واكتشفتها ولم اجد جديد طبعا بالنسبة لـــــــــــــــــــــي لاني اقوم
بتجارب فعلية وتفكير عميق وعند ي المعرفة التامة والاكيدة المحرك الذي في بالي بيرفع السائق
وبيدور المحرك والمروحة بسرعة جنونية لاكن طبعا المحرك غالي وهو ليس خاص بالطائرات ولكن
فكرتي على هذا
اذا احد عنده الفكرة او المعلومة كم وكيف الطائرة كلما دارة المروحة بقوة كذا اوكذا ترفع الجسم
ثانيا لصاحب الفكرة اذا انا بصنع طائرة هل المحرك لازم يكون اسفل المروحة العلوية او لامانع اذا كان في الوسط
أعتقد علي حسب فكرتي الطائرة تكون مجوفة مثل السفينة والسائق بالداخل يعلوه المحرك
افيدونوا جزاكم الله خير
معلومة
الطائرة اذا بتطير لازم يكون للمحرك قوة عضمي أو للمحرك جير يزيد السرعة لكما بدلت نفس السيارة
وغير البترول لايصلح شئتعليق
-
تمكنت من دخول النت اليوم
واحب ان اواص معكم في الحديث
ولي معكم لقاءتعليق
-
السلام عليكم
اخي الكريم رادو
انا لم ولن انسى الموضوع نهائيا وانا اتابعه بريديا كلما اضاف شخص ردا
بالنسبة لي انا سافرت ولكن اخذت المشروع معي وسوف اكمله ان شاء الله
واحب باقرب فرصة وضع صور خاصة بي ولكني لم اتمكن من عمل توازن كامل لها
حيث انها تهتز بشكل مش بسيط عند الطيران
وشكراتعليق
-
يا حبيبى يا رسول اللهتعليق
تعليق